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定襄车轮锻件厂家分享:在加工锻件时应该注意的事项

来源:定襄恒通锻压厂 时间:2020-12-28 16:24:06 浏览次数:

机床运转时,要用手清理机床的切屑,测量工件或用砂布打磨工件的毛刺,容易造成手与运动部件碰撞。

定襄车轮锻件厂家分享:在加工锻件时应该注意的事项

伴随着经济的不断发展,锻造厂生产的轮锻件得到了充分的发挥,轮锻件的制造代表着设备的制造能力,而锻造好的轮锻件毛坯还要进行车削加工(车床加工),车削加工是轮锻件生产的主要环节,在车削加工过程中应注意哪些安全问题?

机床运转时,要用手清理机床的切屑,测量工件或用砂布打磨工件的毛刺,容易造成手与运动部件碰撞。

无夹具的工件和夹具开机时,容易使工件等飞出伤入,工件、半成品及手用工具,夹具、量具放置不当,如将卡盘中的扳手插入卡钳内,容易造成扳手飞落、工件弹落伤人。

机械设备照明不足或灯光刺眼,不利于操作人员观察切削加工过程,造成误操作,造成伤害事故。机床周围的布局不合理,卫生条件差,切屑堆放不当,也容易引起事故。

锻压车床加工工艺状况差,缺乏定期检修,保险装置失灵等,也会导致机床事故而造成伤害事故。对锻件车的主要不安全因素是锻件屑飞溅和车床的副工件损伤。

切铁时形成的铁销卷在一起,边缘锋利,尤其是连续的、呈螺旋状的切屑,容易缠绕在操作人员的手或身体上造成伤害。破碎的碎片飞向操作员。车削过程中暴露于外的旋转部分,钩住操作人员的衣服或牵动手转动部分,造成伤害事故,长棒状材料工件和异形加工件的凸出部分更易伤人。

轮锻厂生产过程中的加工硬化对轮锻件疲劳强度也有较大的影响,适度的表面硬化可在锻件表面形成一层硬化层,可阻止轮锻件疲劳裂纹的出现,从而提高轮锻件疲劳强度,但表面层的硬化程度过高,容易产生裂纹,轮锻件的硬化程度和硬化深度也应控制在一定范围内。

轮锻件表面微观不均匀的凹谷和表面层缺陷容易引起应力集中,从而导致疲劳裂纹,从而导致轮锻件疲劳破坏,为降低轮锻件表面粗糙度,可对工件进行精加工,对承受交变载荷的轮锻件,如重型曲轴曲拐和轴颈的接触面进行精加工,通常采用光整加工,以降低轮锻件的表面粗糙度,提高其疲劳强度。

轮锻件表层的残余应力对其疲劳强度也有很大的影响,当表层为残余压应力时,可以延缓疲劳裂纹的扩展,改善零件的疲劳强度,当表层为残余拉应力时,可以轻易地使轮锻件表面产生裂纹,降低疲劳强度。

轮锻件的机械加工和热处理之间存在着相互影响、密切联系,锻件生产厂家应正确配合,锻造厂应合理安排每道工序的加工余量,轮锻件在锻造后正火或退火的加工余量,应保证在后续加工过程中表面有缺陷,脱碳层和贫碳层被除去。

轮锻前调质时,应粗加工成形,沿后工件的轮廓均匀地留留有加工余量,以保证必要的淬硬深度,在热处理轮锻前调质时,每道工序的加工余量应大于热处理后可能产生的畸变量,合理安排每道工序去应力处理前后的加工余量。

当轮锻过程中产生较大的内应力时,其加工余量要尽量少,如果去应力过大,则会使轮锻过程中产生较大的内应力,特别对于氮化和碳化共渗零件,终热处理前的内应力大小往往是影响终热处理畸变的决定因素。

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