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定襄车轮锻件厂家为您分享关于锻造热处理的本质

来源:定襄恒通锻压厂 时间:2020-12-30 18:05:25 浏览次数:

根据加热温度范围和冷却速度的不同,钢铁零件的整个热处理过程分为退火、正火、淬火和回火,俗称“四火”。

定襄车轮锻件厂家为您分享关于锻造热处理的本质

金属热处理是通过内部结构转变,即相变或结构调整来获得所需性能的工艺过程。相变是热处理的基础,是金属通过热处理改变其性质的基础。加热、保温和冷却是促进钢中相变以获得预期性能的组织手段,因此其主要技术是加热、保温和冷却。

根据加热温度范围和冷却速度的不同,钢铁零件的整个热处理过程分为退火、正火、淬火和回火,俗称“四火”。回火主要用于调整淬火组织和相应的性能(硬度等。),所以经常一起使用,这叫“调质”,其中淬火加高温回火也叫调质热处理。


车轮锻件热处理的目的。

当锻坯受热时,奥氏体晶粒会显著长大。在成形后的保持过程中,当冷却至室温时,获得粗珠光体和网状铁素体结构。亚共析钢将获得粗大的块状铁素体和片状珠光体,而过共析钢将获得网状碳化物和片状珠光体。这些结构的机械性能和使用性能极差,不能直接使用。它们必须经过热处理,以提高车轮锻件的金相组织,改善其机械性能和性能

此外,在锻造过程中,车轮锻件各部分的变形程度、终锻温度和冷却速度不一致,冷却后车轮锻件内部结构不均匀,存在残余应力和加工硬化。为了消除上述缺点,保证车轮锻件的质量,锻造后也需要进行热处理。对于不再进行最终热处理的车轮锻件,锻造后的热处理应确保满足规定的机械性能和使用性能要求。


锻造后的热处理可以调节轮锻件的硬度,为轮锻件的后续切割做准备。此外,锻后热处理还可以消除车轮锻件的内应力,避免加工过程中的变形,改善车轮锻件的内部结构,细化晶粒,为最终热处理做准备。

因此,热处理是车轮锻件生产中的重要工序,99%的车轮锻件需要进行一次以上的热处理。热处理不仅是保证和提高车轮锻件质量和使用寿命的重要因素,也是充分发挥材料潜力的关键因素。

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